新锦江娱乐开户：www.justoa68.com 讯 新空管系统因漏洞太多押后4年，直至上周一（14日）才启用，但有传媒引述空管人员称系统启用一天后，曾有飞机起飞一分钟后突然从雷达画面消失约20秒至30秒才重新出现。民航处昨日证实，新空管中心一个雷达显示屏幕，周二（15日）曾短暂未能显示一班离境航机位置，以及短暂出现双重影像，强调过程不多于12秒，否认报道所称的20秒至30秒。民航处又表示，雷达荧幕短暂未能显示个别航机位置情况，使用旧空管系统时亦有发生，强调新系统全面投入服务至今，整体运作大致畅顺。
报道引述有空管人员称，民航处周一启用雷神公司Autotrac3（AT3）空管系统后，不止一次有飞机起飞后突然在系统画面上消失，当时空管人员无法掌握飞机位置，十分忧虑飞机是否遇险，称经常出现这种「误鸣」对日常操作造成严重影响。
报道又称，「飞机失踪」发生后，民航处内部指示空管人员，如问题再出现，可把系统转为较简单的「Local Mode」模式运作。不过，有空管人员称「Local Mode」提供的航机资讯远少于正常模式，经常使用将大幅增加空管人员压力。
民航处昨日回应指，雷达显示屏幕自动更新后，已重新显示航机位置，并非如报道称约30秒后才出现，空管人员只需按一早已编制的运作程序接收合适雷达讯息，就可即时显示航机位置，民航处一直有指引给所有空管人员，说明如何处理类似事件，绝不会如报道称无法掌握飞机位置，或对日常操作造成严重影响。
选用「Local Mode」修正合理
民航处并表示，一直与香港航空交通管制人员协会会长和香港政府华员会民航处电子工程师分会主席保持紧密沟通，两者对于11月15日情况表示绝对理解并支持管方，亦确认处方一直就此有清晰指引予前线员工跟从。他们对管方提醒空管人员可选择「Local Mode」修正情况认为合理，并表示受过专业训练的空管人员绝对有能力应付预知情况。
民航处又指，按国际指引，雷达显示屏幕须不多于5秒更新航机位置一次，新航管系统每4秒更新一次，当日涉及的雷达显示屏幕更新两三次后，已自动重新显示航机位置。处方指，未能显示个别航机位置在其他航管系统亦偶有发生，是次事件绝非新航管系统出现原因不明问题，而是涉及不同外在因素，如航机应答器繁忙或通讯系统偶然出问题，雷达讯号接收受地势或障碍物影响等。
全面运行初期或有特况
处方表示，鑑于新航管系统複杂性，即使尽了最大努力，全面运行初期仍有机会出现特殊状况。民航处会继续密切留意新航管系统运作情况，以进一步完善系统。
价值5.5亿元的新空管系统负评不少，新系统测试期间曾出现逾300项问题，系统上月27日运作期间亦曾「死机」，运房局聘请海外独立顾问调查，发现问题与软件有关，建议民航处进行更多测试，事件令民航处一再押后启用新空管，亦令不少人关注系统安全性。文章来源：新锦江娱乐 开户：www.xjj365.com