拟议发展地下空间的九龙公园、修顿球场及维多利亚公园位于港九市中心，四周被商住楼宇及繁忙街道围绕。有当区区议员支持方案，认为兴建地下街有助疏导地面人流车流，但担心工程期间引发交通挤塞和噪音问题，建议分阶段施工减低滋扰。亦有区议员希望政府避免地下空间过度商业化，应同时确保有至少过半面积提供如图书馆、停车场及运动场等社区设施，以兼顾民生需要。
油尖旺区议员孔昭华表示，今届政府早于2013年提出发展地下街，去年也跟该区议会开会讨论，多数议员持正面态度：「政府态度不是全部做商场，大家（区议员）希望地下街尽量多元化。」他指尖沙咀是商业区，一直缺乏社区用地，即使九龙公园有游泳池及乒乓球室，也是公开全港市民使用，希望发展地下街为当区提供额外的社区用地，建议政府尽快勘探可发展面积。
倡分段施工 避扰民过大
孔昭华指尖沙咀车水马龙，工程难免对附近有影响，「大家屋企装修都要搬家具腾出空间，也是无可避免。」他认同开闢地下空间，认为可提供点对点接驳功能，有助改善道路挤塞：「最好考虑接驳尖沙咀、佐敦、柯士甸及高铁站，让行人方便穿梭......好像由铜锣湾地铁站驳去时代广场。」他指有商户反映担心地下街引入竞争，但他认为地下街可吸引更多游客及本地人，相信可以「做大个饼」。
港岛区最大的休憩空间维园，政府则建议开闢最多三层的地下街。湾仔区议员李文龙表示，维园附近正进行沙中线铁路及湾仔绕道工程，经常出现交通挤塞，担心展开地下街工程，使兴发街、电气道及天后庙道一带的塞车问题更严重，也担心工程带来噪音问题，影响附近一带民居。
「如果可解决工程引致的交通及环保问题，我原则上支持工程。」李文龙说政府建议地下街连接港铁天后站及铜锣湾站，相信可以引导人流在地底走到不同方向，「现时假日行出铜锣湾，都已经逼爆，如果有地下街可以帮助疏导。」他指维园面积大，建议分阶段施工，尽量减低对市民影响，并希望政府完成公众谘询后，提供更多资料如商业与社区设施的比例及发展面积予区议会。文章来源：新锦江娱乐：www.xjj365.com